【新型AEROX ABS登場】YZF-RのDNAを受け継ぐスポーツスクーターとは？

今回は、ヤマハから新たに登場する話題の155ccスポーツスクーター 「AEROX ABS」 をご紹介します。
ちなみに読み方は「アエロックス」です。「エアロックス」と呼んでいましたが国内では「アエロックス」でいくようです！

発表資料を見た瞬間、私が最初に思ったことは…

「これ、本当にスクーター？」

でした。

スクーターの手軽さはそのままに、まるでスポーツバイクのようなデザインと走りを追求した一台。

これまでのスクーターとは少し違う、新しいジャンルのバイクと言ってもいいかもしれませんね！

「スーパースポーツに最も近いスクーター」

ヤマハがAEROXに掲げたコンセプトは、

「The Closest Scooter to a Super Sport Motorcycles（スーパースポーツバイクに最も近いスクーター）」

です。

その言葉どおり、デザインにはYZF-Rシリーズのエッセンスが取り入れられています。

フロントフェイスは鋭いLEDポジションランプを採用し、猛禽類のような迫力ある表情。

リア周りもスポーツバイクを思わせるシャープなデザインで、街中でも存在感は抜群です。

スクーターなのに「走る楽しさ」がある

AEROX最大の特徴は、見た目だけではありません。

新開発の電子制御CVT「YECVT」を搭載していることです。

通常のスクーターはアクセルを開けるだけですが、

AEROXでは

●Tモード（街乗り・燃費重視）
●Sモード（スポーツ走行）

を切り替えることができます。

さ・ら・に！！
ここが私の一押しポイントです！！
左ハンドルのシフトボタンを使えば、マニュアル車のシフトダウンのような感覚でエンジンブレーキや鋭い加速も楽しめちゃいます！

「スクーターはラクだけど、もう少し走りも楽しみたい。」

そんな方には、とても魅力的な装備です。

エンジンは信頼の155cc「BLUE CORE」

エンジンはヤマハで定評のある155cc水冷BLUE COREエンジン。

さらに

●VVA（可変バルブ）
●トラクションコントロール
●Stop & Start System
●SMG（静かなセル始動）

など、普段使いでも嬉しい装備が充実しています。

街乗りからツーリングまで幅広く活躍してくれそうです。

スクーターだけどライディングが楽しい

メーカー資料でも印象的だったのは、

「スポーツバイクのようなライディングポジション」

という考え方です。

足を前へ投げ出してゆったり乗るというより、

身体を使ってバイクを操る楽しさを意識した設計になっています。

スポーツバイクに興味はあるけど、

「マニュアル車は少しハードルが高い…」

そんな方にもぴったりの一台になりそうですね。

こんな方におすすめ！

AEROXはこんな方におすすめです。

✓ 人とは少し違うスクーターに乗りたい

✓ デザインにもこだわりたい

✓ 通勤だけじゃなく休日のツーリングも楽しみたい

✓ スポーツバイクの雰囲気が好き

✓ スクーターでも走る楽しさを味わいたい

店長 三谷のひとこと

私が一番気になっているのは、やっぱりYECVTです。

スクーターは便利ですが、「走り」を楽しむという部分ではマニュアル車に及ばない印象がありました。

AEROXは、そのイメージを大きく変えてくれそうな一台だと感じています。

早く実際に乗って、北摂や能勢のワインディングで試してみたいですね。

その時は、このブログでも正直な感想をお伝えしたいと思います。

YSP東淀川ではレンタル車も導入予定！

YSP東淀川では、

AEROXのレンタル車導入を予定しています。

「気になるけど、まずは乗ってみたい。」

「NMAXと乗り比べてみたい。」

そんな方にも、実際の走りを体感していただけるよう準備を進めています。

導入時期が決まりましたら、ブログやSNSでもご案内しますので、ぜひ楽しみにお待ちください！

次回予告

次回は、多くのお客様からお問い合わせをいただきそうなテーマ。

「NMAX VS AEROX　あなたに合うのはどっち？」

通勤・ツーリング・乗り心地・走りなど、ヤマハ正規ディーラーならではの視点で分かりやすく比較していきます。

ぜひ次回もご覧ください！